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誠(chéng)澤機(jī)械-稻殼氣力輸送多少錢(qián)-棗莊氣力輸送多少錢(qián)

濟(jì)南誠(chéng)澤機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國(guó)山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營(yíng):羅茨風(fēng)機(jī),羅茨鼓風(fēng)機(jī),真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠(chéng)澤機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    誠(chéng)澤機(jī)械-稻殼氣力輸送多少錢(qián)-棗莊氣力輸送多少錢(qián) :
    熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專(zhuān)用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做

    氣力輸送設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn):

    優(yōu)點(diǎn):直接輸送散裝物料,不需要包裝,作業(yè)。

    設(shè)備簡(jiǎn)單,占地面積小,維修費(fèi)用低。

    可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,管理費(fèi)用低。

    輸送管路布置靈活,使工廠設(shè)備配置合理化。

    輸送過(guò)程中物料不易受潮、污損和混入雜物,同時(shí)也可減少揚(yáng)塵,改善環(huán)境衛(wèi)生。

    輸送過(guò)程中能同時(shí)進(jìn)行對(duì)物料的混合、分級(jí)、干燥、加熱、冷卻和分離的過(guò)程。

    可方便的實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度(可達(dá)50m)、長(zhǎng)距離(可達(dá)500m)、以及適應(yīng)各種地形的粉體輸送。

    缺點(diǎn):動(dòng)力消耗大,短距離輸送時(shí)尤為顯著,需配備壓縮空氣系統(tǒng)。不適宜輸送粘性強(qiáng)和粒度大于30mm的物料。










    氣力輸送在袋式除塵器的日常運(yùn)行中,由于運(yùn)行條件會(huì)發(fā)生某些改變,或者出現(xiàn)某些故障,都將影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和工作性能,要定期地進(jìn)行檢查和適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié),目的是延長(zhǎng)濾袋的壽命,降低動(dòng)力消耗及回收有用的物料。應(yīng)注意的問(wèn)題有:

    1、運(yùn)行記錄

    每個(gè)通風(fēng)除塵系統(tǒng)都要安裝和備有必要的測(cè)試儀表,在日常運(yùn)行中必須定期進(jìn)行測(cè)定,并準(zhǔn)確地記錄下來(lái),這就可以根據(jù)系統(tǒng)的壓差,進(jìn)、出口氣體溫度,主電機(jī)的電壓、電流等的數(shù)值及變化來(lái)進(jìn)行判斷,并及時(shí)地排出故障,保證其正常運(yùn)行。

    通過(guò)記錄發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有:清灰機(jī)構(gòu)的工作情況,濾袋的工況(破損、糊袋、堵塞等問(wèn)題),以及系統(tǒng)風(fēng)量的變化等。

    2、流體阻力

    U型壓差計(jì)可用來(lái)判斷運(yùn)行情況:如壓差,意味著濾袋出現(xiàn)堵塞、濾袋上有水汽冷凝、清灰機(jī)構(gòu)失效、灰斗積灰過(guò)多以致堵塞濾袋、氣體流量增多等情況。而壓差降低則意味著出現(xiàn)了濾袋破損或松脫、進(jìn)風(fēng)側(cè)管道堵塞或閥門(mén)關(guān)閉。箱體或各分室之間有泄漏現(xiàn)象、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減慢等情況。




    氣力輸送中倉(cāng)泵壓力在整個(gè)運(yùn)行控制過(guò)程中起到的作用:

    熱工表計(jì)的影響

    (1) 料位計(jì)故障

    目前一般倉(cāng)泵使用的料位計(jì)皆是音叉式料位計(jì),準(zhǔn)確性較高,但對(duì)該料位計(jì)的調(diào)整較為重要.如調(diào)得過(guò)于靈敏,會(huì)造成倉(cāng)泵進(jìn)灰量過(guò)少;如靈敏度調(diào)得不夠,則造成倉(cāng)泵進(jìn)灰過(guò)多,使倉(cāng)泵內(nèi)流化空間減少,灰的濃度比較大,容易發(fā)生堵管.

    倉(cāng)泵的進(jìn)灰量由時(shí)間繼電器與料位計(jì)控制.為了實(shí)現(xiàn)輸灰量大化,從節(jié)能和降耗等角度考慮,優(yōu)先選擇料位控制, 所以料位計(jì)的準(zhǔn)確性就顯得較重要了,調(diào)整時(shí)應(yīng)由料位計(jì)發(fā)出信號(hào),5 s后,若信號(hào)仍存在,則關(guān)閉進(jìn)料閥.在下灰正常的情況下,計(jì)算料滿(mǎn)時(shí)間,然后整定時(shí)間控制為:料滿(mǎn)時(shí)間加30~60 s.

    (2) 雙壓力表故障

    倉(cāng)泵上的雙壓力表在整個(gè)運(yùn)行控制過(guò)程中起到十分關(guān)鍵的作用,它的正常與否,直接影響系統(tǒng)的運(yùn)行和故障的判斷.在流化過(guò)程中,該壓力表限制其上限壓力,同時(shí)控制出料閥的開(kāi)啟;在輸送過(guò)程中,監(jiān)視輸送中的壓力變化,表明管中飛灰輸送的狀態(tài)是否穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行;當(dāng)管道壓力降低到下限值時(shí),輸送過(guò)程結(jié)束,自動(dòng)進(jìn)入吹掃時(shí)間.因此雙壓力表直接或間接的影響到閥門(mén)的開(kāi)停.

    雙壓力表常見(jiàn)故障 :①未到設(shè)定上限,出料閥動(dòng)作,影響流化效果;②未到下限,輸送過(guò)程結(jié)束,造成管道內(nèi)積灰,影響同輸送管的其它倉(cāng)泵的輸送;③因接點(diǎn)電壓為24 V(現(xiàn)基本改為220 V),接點(diǎn)易受環(huán)境影響而失靈;④接點(diǎn)起弧碳化,接觸不良.






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技術(shù)支持:濟(jì)南海商網(wǎng)絡(luò)

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